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- 再次參加哈雷安駕課程，依舊有用又有趣！- Jeff Chen
- 2013/07/30
前一個晚上有事只睡了兩三小時候，帶著惺忪的雙眼把裝備穿了，我騎著哈雷往台中去了。一大早天氣很好，騎在西濱上，沒多久面罩上一堆蟲子。三年前差不多早上這個時間，同一台車，同一條路，同一方向，面罩上同樣一堆蟲子，沒錯，我要去參加同樣的哈雷安駕課程，當時的心情在腦海裡，還是很新鮮的記憶。記得那時候的我，只要騎上哈雷，一上快速道路，臉上一定有藏不住的笑容，嘴裡哼著我的車的廣告曲，畢竟那影片我買車前後看了上百次。
買車那年參加了一直很想參加的安駕，收穫很多，對新手很有幫助的課程。這次當了Officer的關係，前陣子HOG-TC打電話邀請我參加，因已參加過我就婉拒了，幾週前HOG-TC又打來邀請，出於不好意思，我答應了，HOG-TC希望Officer參加的活動，身為Officer還是要出現，才是正確的精神！對吧！而且我還真的蠻想看看上第二次真的會有差嗎？
在西濱上，睡過頭的我只好提高速度自在騎著，比起三年前同樣前一晚有事只睡三小時，精神差不多清醒，今天當時，老鳥菜鳥，差別好大。記得剛買車時總覺得是哈雷不好騎？還是重機都不好騎？長時間習慣開車後，汽車隨便過彎隨便煞車都很簡單，為什麼騎車過彎會怕怕？為什麼哈雷煞車停不下來？說什麼騎哈雷會有Freedom，怎麼害怕都來不及了還Freedom...三年前那個早上，我獨自騎往台中的路上，嘗試著把最高速度往上再增加一些，過彎時再努力一點（會騎之後西濱其實哪有什麼彎可過），把別人說的跟自己體會的，東拼西湊，但總是希望有人可以告訴我，到底車子怎樣騎會比較正確。那天，我把自己第一次一個人騎哈雷去台中看做是個有趣的挑戰，心裡很興奮也很開心。
回到了2013，到了台中，找了一下地方（抱歉，我很不喜歡用導航），這天算是太古對內員工訓練的安駕，因為Officer們大多之前參加過了，除了我都是太古新進員工。言下之意，我是唯一的老鳥！他們一定都騎得比我差，哈哈哈哈！（真是可議的低級心態啊）！哈！抱歉，剛剛是錯誤示範，正確的心態如下：騎車跟運動一樣，跟自己比較，挑戰自己求進步，不要太跟別人比較，要衡量自己，畢竟每個人的狀況都不一樣，這樣騎車才會平安快樂健康。
安駕內容從基本的眼睛看著車子要去的方向開始，從小觀念，動作（繞椎、直線平衡、彎道），原理講解，到實際道路狀況演練（障礙物、直線緊急煞車、彎道緊急煞車），還有平常少有機會嘗試的倒車扶起（沒錯，不是八庫，是真的把倒下去的車扶起來），說安駕是武功秘笈確實有點誇張，但對一個剛開始騎哈雷或對哈雷車輛特性不熟悉的人，安駕是快速在短時間內提升騎士駕駛技術的好幫手，可以讓騎士在場地內先預習未來道路可能遇到的狀況。
以緊急煞車為例，要在道路上練習相對不容易，一個新手在路上要緊急煞車，心中顧忌一定不少，在安駕課程裡，可以放膽練習，若之後在路上真正碰到緊急煞車狀況時，騎士的反應與穩定度甚至心理狀態，有練過的穩定度一定比較高。
老神在在的我，相信一定可以完美把每個科目做得很好，自己的道路經驗確實也蠻夠，但還真也不知道這是打哪來的自信。多數科目對我來說是不困難沒錯，可惜，小區域繞8字彎時，我的腳著地了，這時我赫然驚醒，想說怎麼可能？其實也不要怪什麼把手改太高車子改難騎，腳著地就著地，車子改難騎，還是一樣要把車騎好，不然在路上遇到突發狀況時，總不能沒避掉危險發生車禍了才心虛地說"那是因為我車子不好騎啦！" 對吧！發現自己技術不夠純熟的地方，好好想清楚問題，加強練習。所以課程結束後我利用五分鐘空檔，趕快用最高的標準要求自己把這8字彎練好。
當然，安駕課程有好吃的早餐午餐還有飲料點心，雖然太陽大，中午室內課有冷氣吹，但學習的興致其實早就戰勝太陽的炎熱。原本以為再次參加安駕有可能會無聊，事實上發現，我紮紮實實又學到不少東西，而且很多技巧又因此更紮實，心裡也更踏實。
記得第一次上完安駕回台北路上，路上就感覺整個技術突飛猛進（畢竟基期太低，本來太肉），最重要的一點，就是眼睛要看著要去的方向，不論在彎道、直線、甚至迴轉。對當時的我，眼光方向這一點就讓我受用無窮了。當時跟我同一天上課的麥羨雲大哥，結束後我們一起騎回北部，休息的時候他也覺得上課幫助很大。騎了幾年車的我，真的可以感覺到騎車很自由很輕鬆，這一天上課學到的東西，很謝謝HOG-TC、謝謝郁翔、馬丁、陶Sir、Pei、以及所有相關的人員！記得，眼睛要看向要去的方向，人生，不也是如此？
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