我獨自一人，我是騎士不是勇士，
我追尋的是騎士生涯裡的里程碑，
沒有半字傳奇，也算不上是佳話，
就是憑著一股傻勁兒，
2010 . 8 . 22 這一天，我達成了 ↓
「在台灣一天騎一千英哩」的目標。
( 總里程數 1612 公里 = 1000 英哩 + 2 公里 )

不用比較，沒有獎杯，無須喝采，
我告訴自己：騎士就是騎！

1.
感謝所有昨天打電話傳簡訊加油打氣的前輩先進們。
豹哥、馬丁、潮州謝大哥、聯結車男。

2.
感謝所有幫小弟簽名認證的好朋友們。
潮州謝大哥、謝大哥友人蔡大哥、阿元 ( 聯結車男 )、
台南郁翔兄 + 夫人、成大蕭大哥 + 蕭大嫂、
屏東熊老大。


3.
感謝潮州謝大哥，
您擔心小弟長時間騎乘後的安全問題，
特地冒雨趕到嘉義布袋等候並陪騎到台南後回林園。
當小弟任務達成從布袋加油站轉進全家便利商店，
看到您的車的時候，
紅了的眼眶不是因為 1610 公里的征途，而是您的真情。

4.
感謝 8/21 巡迴維修小組，
小賴 + 小牛仔 + 有鬍子 or 沒鬍子的小朋友們，
你們的細心，讓我無後顧之憂放心大膽完成了這次任務。


出發前，瞭解一下台灣未來 24 小時氣候型態。
看來不錯 ~ 雲雨帶離台灣都蠻遠，
當時期待的是山區發展出來的「對流雲系」，
力道不要大到直衝沿海線就好。

預報也說夜裡好天氣，22 白天是「午後短暫雷陣雨」。

像這樣 ~ 海線不受對流雨的影響。

出發時的碼表總里程數。

出發的時間。

從潮州趕來送行並簽名認證的謝大哥。

謝大哥堅持要小弟穿上他的反光背心，提高安全度。

由林園 → 楠梓 → 路竹 → 台南。
聯結車男阿元 ~ 謝謝您半夜一點半在燦坤等待小弟，
簽名認證 + 拍照留念。
可惜的是阿元專程帶了腳架來要跟小弟合拍，
卻因為 Sony T2 的閃光燈效果實在不及格，
能辨識的只有反光背心的兩條大橫槓。

布袋。

布袋所的年輕所長 ( 右 ) 剛好在全家巡邏箱簽名，
問了小弟深夜獨騎的目的後致上了祝福之意，感謝。

正式啟動「挑戰單日一千英哩」任務的時間：
2010 . 8 . 22 . 03:00 AM。
夾在出發與返回家門之間的這段 1350 公里行程，
方法簡單卻是真的需要過人的體力與意志力。

要忍耐單調的路況，
( 騎到連修橋面的工地朋友都懶得舉手跟我打招呼 )

要在騎乘的時候不斷地用阿山哥甲跟阿山哥乙對話，
( 有人說：「你瘋了」→ 離事實不會很遠 )


要在遵守「速限 + 9 」的原則下定速行車，
( 通常這就是「公路催眠曲」)


要忍耐海線驕陽的超量紫外線，
( 是真的 .. 兩條手臂都曬成「紫紅色」)


要望著接近中的烏雲忐忑於傾盆大雨，
( 還好 ~ 全程只有在雲林麥寮滴到幾滴夠洗手毛的雨水 )

無論如何 ~
要心裡堅持著「不許失敗 + 沒有放棄」的信念！

我做到了。




清晨時的蚊屍展示板，
傍晚那一場「蚊雨中衝鋒」的蚊屍厚度是這個的五倍！

在布袋全家等了一個多小時的謝大哥。

晚上八點在布袋的碼表總里程數。

趕到台南，
小弟一向敬重有加的郁翔兄 + 夫人，
以及 H.O.G 的快樂夫妻檔 → 蕭爸董媽，
在 McDonald 也已等候多時。

簽名認證。

9:30 PM 離開台南 → 林園，
再不走 ~ 回到家萬一超過午夜十二點，
就算不上是「《單日》一千英哩」了。

CRC 公屏會的熊長官。

簽名認證 = 大功告成！

晚上十一點到家時的碼表總里程數：

53237 - 51625 = 1612 = 1000 英哩 + 2 公里。



跋：
1.
出國騎車 + 一日環島 + 挑戰單日一千英哩，
是小弟在 2010 年初就已訂下的年度目標。
a.
出國騎車已在四月底完成。
b.
一日環島八月初完成。
c.
入秋後氣候涼爽適宜出遊，
週休假日幾乎都會有山水之旅。
挑戰單日一千英哩如果往後挪到冬季，
寒風中恐怕不到一半路途就已送往醫院急救。
所以小弟前思後想，選日不如撞日，
剛好 8/22 少爺從駐地休假返家可以陪他娘我妻，
8/20 晚上沒想太多就決定星期日凌晨出發。
2.
挑戰單日騎乘一千英哩，沒有要跟任何人一較高下的用意，
單純是以台灣目前的路況為考量進行「自我突破」。
1000 公里？
太多人一日環島 ~ 只要是中圈的必定跨越 1000 公里門檻，
so .. 沒啥稀奇的。

1000 英哩 = 1610 公里。
以目前紅牌大型重型機車能上的快速道路最高速限 90 ( +9 ) 來看，
也要 16 ~ 18 小時 ( 包括休息及吃喝拉撒 ) 以上才有可能完成，
這似乎也已經逼近了騎士一天能騎乘的極限。
把單日騎乘的英哩數上推到四位數後，
能再發展出大驚奇的可能性已經下降到極小值。
為什麼呢？
1000 miles + ？？？
多花點時間騎到 1010 or 1050 miles 當然是有可能的，
但是突破空間嫌小了些。
1000 + 100 = 1100 miles = 1771 km ？
當然也有可能！
+ 200 = 1932 km or + 300 = 2093 km ？
不是沒有可能！
但是 .. 如果要達成單日 1100 or 1200 miles 的目標，
恐怕在 24 小時之內連停下來加油的時間都勻不出來。
所以 ~ 當小弟在設定這一趟「超越自我」的行程時，
已經很清楚地瞭解本身不會再有更多的突破空間。
52 歲的我，套一句電影的台詞：
【有些事現在不做 ~ 這輩子都不會做了】
3.
Ultra ~ 是值得稱讚的一部好車。
當行駛里程超過 500 km 後，
感覺到的 .. 就是隨心所欲的操控以及滿分的動力輸出。
騎士生涯至今單日騎乘超過 800 km 的共三次，
次次都為 Ultra 的後勁十足而愈騎愈爽。
對本身就是設計為「長途奔馳」的 TOURING 系列來說，
300 km 、500 km 應該只能算是開胃小菜吧？
4.
這次的行程設計在 8/6 騎車北上台中參加 H.O.G 活動時履勘定案。
小弟家 → 布袋鎮北上台六一入口 = 130 km，
來回兩趟 x 2 = 260 km。
1000 miles = 1610 km ，
1610 - 260 = 1350 km 。
可合法以約 100km/hr 行駛，
在台中以南通車路段最長的快速道路，
是西濱台六一的「布袋 ← → 麥寮」路段。
單程 47 km ，來回一趟 94 km ，
小弟我總共在這段路上折返跑共計 14 趟，
加上到麥寮與布袋兩端加油站的零星里程，
回到家後剛剛好跨越了 1610 km 的門檻 = 1612 km。
5.
謝謝所有前輩先進的指教與關心，
逐夢馭風 ~ 是騎士的心願，
老話一句：

Let's ride and have fun

阿山哥