當事業功成名就，當家庭一切美滿，第二個人生，自己終於可以和自己在一起。你和你的哈雷，會在第二個人生，寫下什麼樣的奇遇？

好整以暇的第二人生時光

星期四的中午，正是一個星期裡最讓人焦躁的時間，因為週末就快要到了，偏偏感覺還是好遠。這時，四台哈雷重車從內湖堤頂大道的交流道上滑下，繞過內湖的哈雷展示中心。排氣管轟轟的低沈聲音雄渾而莊重，就像法國號一路低鳴，浩浩蕩蕩吸引了所有路人目光。

當所有人還在為週間工作日庸庸碌碌的時候，這四個騎士已經一身勁裝，和心愛的哈雷遊玩過一晌午。這是他們的第二人生，距離庸庸碌碌十分、十分遙遠。當人生已經戰功彪炳，沒有什麼事情可以讓男人感到慌張，他們好整以暇，開始享受著自己的第二人生。騎士的臉上有故事、有歷練，更重要的表情是神色自若。

哈雷重車從二OO八年四月二十日正式在台灣上市，至今已經有近五百名重裝騎士進入台灣哈雷車主俱樂部(Harley Owners Group Taiwan Chapter)，幾乎是每天就有一位新的成員加入，明年預計突破千人大關。當你正對著驚人的數字發出讚嘆，哈雷重車台灣區總經理佟德望一臉正經認真的告訴你，人數不是重點，重點是：「每一個哈雷騎士都是不一樣的。」這些騎士已經在年輕的第一人生中奮力拼鬥，在帶回豐碩成果的第二個人生裡，只想多和自己和知己相處。

全世界的哈雷沒有一部是相同的

「人一生一定要擁有過哈雷，全世界的哈雷沒有一部是相同的。」這是哈雷品牌最重要的信仰。英文維基百科上的「Harley-Davidson」條目就仔細說明了這樣的工藝歷史；哈雷重車在還是清朝光緒年間的一九O三年創立，一百O六年歷史中，「不一樣的哈雷」一直是最重要的企業目標，早在一九四O年代就有部分客製化的Bobber車系，直到一九六O年代完全客製化的Chopper經典車系，都是在「全世界的哈雷沒有一部是相同的」百年品牌中，一次又一次名留青史的代表作品。

人在哈雷展示中心裡，明顯能感受到這種哈雷精神。展示區一排排的車體、握把、排氣管，眼睛裡看的明明是波濤洶湧的水面波紋彩繪限量版車體，摸上去卻是觸感一片平滑，已經對烤漆效果相當驚訝，佟德望又嚇人一跳的說：「我自己的哈雷螺絲釘都改成是骷髏頭的。」

哈雷的個性化程度，已經做到連最微小的螺絲釘都能因人而異；排氣管雄渾低沈如法國號的音響還擁有「聲音版權」，並且可以透過改裝，發出屬於每個哈雷騎士自己的獨特聲音；經典的老鷹、骷髏頭系列全是傳奇，帶著全球編號的限量版更是市場搶購目標；而搜尋網路書店，光是教人如何改造哈雷重車的書籍，就足足有八十五本，中文、英文、日文都有。

不只是重車，哈雷有生命

也是重車玩家的日本趨勢大師大前研一，在前幾年廣受歡迎的《OFF學》裡說過，自己得到一定的成功後，在有充分餘暇的休閒時間裡，最喜愛騎乘重車，重車的外觀與細節設計，不只是一種美感，更體察到實際使用上的需求，令人在駕駛時深受感動。

從少年時代就成為哈雷車迷的佟德望也有相同經歷，他形容自己第一次在新加坡騎乘哈雷重車時，明確感受到哈雷引擎攝氏五、六十度的溫熱，就像心臟一樣跳動不停，迎著新加坡海岸線走，柔佛海峽的海風直撲到臉上；騎得越快，哈雷的心跳也越快，好像也為海風興奮不已。

不過，大前研一在《OFF學》裡振臂一呼的「會玩，才會成功」，卻不在哈雷的世界裡。佟德望表示，哈雷重車在台灣首賣至今，車主大都是事業非常成功的人，其中不乏上市公司總裁、董事長、大股東、專業經理人、律師、醫師、明星藝人等；對他們來說，這是一個「成功了，才玩」的第二人生，在激烈的戰鬥後獲勝，有戰功、有城堡，終於走到了優遊自若、治大國如烹小鮮的自信時光，這時候自由的經典哈雷重車，就成為這些車主珍愛的收藏。

在第二人生，和哈雷創造奇遇

佟德望說，哈雷從來就不只是重車，更是一種文化，是哈雷人與哈雷人之間惺惺相惜的文化。一名中國東北出身的攝影家，曾經在自傳中寫過他在事業成功之後，騎乘哈雷橫貫美國大陸的長征。他在威斯康辛州麥迪遜之橋附近巧遇一群哈雷騎士，竟然就被直接帶往哈雷大露營現場，附近幾州六、七百部哈雷重車的車主，正在營火晚會；所有人見到他和他的哈雷，那就像是見到自己在異地的兄弟，所有人熱情招待。

告別時，每個哈雷車主都拔下自己衣服上的徽章，送給遠道而來、不期而遇的兄弟；大露營的主人是七十多歲的資深哈雷車主，聽說攝影家接下來要去新墨西哥州，立即拿出一把骨董槍、十一發子彈，那是古老戰爭時期留下來的傳家之寶，更是磨到槍身發白的隨身信物，老車主希望兄弟一路上平安，有槍防身。攝影家當場熱淚盈眶，這又是一個在第二人生的奇遇。

在自己的第二人生裡，你也可以有自己的哈雷，有自己的奇遇；因為「全世界的哈雷沒有一部是相同的」，你的靈魂和創造力、和哈雷的奇遇故事，也會是獨一無二，無與倫比。

文章出處:商業周刊1145期